熱壓機氣動傳動基本知識

的氣動傳動是以足夠壓縮的氣體為工作介質，用氣體的壓力可以作為驅動力傳動。電池熱壓機控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度．動作順序，以及限制和調節液壓系統的工作壓力，防止過載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節流閥．調速閥等）。抽真空平板硫化機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動系統中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。熱壓機品牌脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設計，焊接面的電阻非常小，電流會通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓，調整電流等級，通過焊頭令其迅速發熱。橡膠熱壓成型機泵(beng)的供液壓(ya)力(li)和所消耗的功率與被(bei)加工(gong)(gong)工(gong)(gong)件的變(bian)形(xing)(xing)阻力(li)有(you)關，工(gong)(gong)作(zuo)變(bian)形(xing)(xing)阻力(li)大(da)，泵(beng)的供液壓(ya)力(li)和所消耗的功率也大(da)，反之則小。它具有(you)成本(ben)低、效率高、污染少、易于控制(zhi)等(deng)特點(dian)，在木(mu)工(gong)(gong)機械、包裝機械、修理(li)機械、輕工(gong)(gong)機械等(deng)設(she)備中(zhong)得到廣(guang)泛應用。本(ben)章介紹了氣力(li)傳(chuan)動的一些基本(ben)概念。

教學要(yao)求(qiu):本章要(yao)求(qiu)學生掌握氣(qi)動傳動的概念、氣(qi)體的基(ji)本性(xing)質(zhi)和(he)氣(qi)動系統的組成。

分以及工作氣壓系統(tong)傳動的優缺點(dian)。

液壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)稱為(wei)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，它(ta)是(shi)基于壓(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)力來(lai)傳(chuan)遞動(dong)(dong)(dong)力或信息(xi)(xi)的(de)。 動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞系(xi)(xi)統(tong)是(shi)將(jiang)壓(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)通過管道和(he)控(kong)制閥(fa)輸(shu)送(song)到氣(qi)動(dong)(dong)(dong)執(zhi)行機構，將(jiang)壓(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)力能轉化為(wei)機械能做功，信息(xi)(xi)傳(chuan)遞系(xi)(xi)統(tong)是(shi)利用氣(qi)動(dong)(dong)(dong)邏輯(ji)元件或噴射元件實(shi)現邏輯(ji)運算功能，也(ye)稱為(wei)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)。 氣(qi)動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)包(bao)括驅動(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)和(he)控(kong)制技(ji)術(shu)兩個方面。 氣(qi)動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)具有防火、防爆、節能、高(gao)效、無(wu)污染(ran)等優(you)點，在國防工業(ye)中得到了(le)廣泛的(de)應用。

1829年(nian)(nian)，多(duo)級(ji)空(kong)氣壓(ya)縮(suo)機(ji)問世，為氣動傳動的發(fa)展(zhan)創造了(le)條件(jian)。 1871年(nian)(nian)風車開始用(yong)于(yu)采礦。 1868年(nian)(nian)，美國G Westinghouse發(fa)明了(le)氣動制(zhi)動裝置，1872年(nian)(nian)用(yong)于(yu)鐵(tie)路車輛的制(zhi)動。 后來，隨著武器(qi)、機(ji)械、化工等行業的發(fa)展(zhan)，氣動機(ji)械和控制(zhi)系統得到了(le)廣泛(fan)的應用(yong)。 1930年(nian)(nian)，低壓(ya)氣動調(diao)節器(qi)問世。 20世紀50年(nian)(nian)代，研(yan)制(zhi)了(le)一種(zhong)用(yong)于(yu)導彈尾翼控制(zhi)的高(gao)壓(ya)氣動伺服機(ji)構。 在20世紀60年(nian)(nian)代，流體(ti)和氣動邏輯元件(jian)的發(fa)明導致了(le)氣動驅動的巨大發(fa)展(zhan)。

熱(re)壓機(ji)空(kong)氣的物理性質

空(kong)氣(qi)(qi)是由多種不同氣(qi)(qi)體1昆合而成，其主要有效成分(fen)是氮氣(qi)(qi)(N2)和氧氣(qi)(qi)(02)，其他(ta)主要成分(fen)如二氧化服(COz)、71蒸(zheng)氣(qi)(qi)(HzO)等(deng)含(han)量(liang)進行很少。含(han)有大(da)量(liang)水蒸(zheng)氣(qi)(qi)的空(kong)氣(qi)(qi)可以稱(cheng)為(wei)溫空(kong)氣(qi)(qi)，不含(han)或者水蒸(zheng)氣(qi)(qi)的空(kong)氣(qi)(qi)系統稱(cheng)為(wei)干空(kong)氣(qi)(qi)。大(da)氣(qi)(qi)中的空(kong)氣(qi)(qi)質量(liang)基本上我們都是濕(shi)空(kong)氣(qi)(qi)。

11.1.1空氣密度(du)

空(kong)氣(qi)的(de)辛苦程度(du)是單(dan)位體積空(kong)氣(qi)的(de)質量(liang)，用 ρ 表示。

11.1.2空氣的(de)狡猾

空氣質(zhi)點相對主義(yi)運動時產生(sheng)一定阻力的性(xing)質(zhi)可以稱為氣體的黠(xia)性(xing)，蒙古性(xing)的大小比較常(chang)用(yong)黠(xia)度來表示。

空(kong)(kong)氣(qi)(qi)潔(jie)凈度(du)(du)的(de)(de)變化(hua)主要受(shou)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)的(de)(de)影響，并(bing)隨(sui)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)的(de)(de)升(sheng)高而(er)增(zeng)大。 隨(sui)著(zhu)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)的(de)(de)升(sheng)高，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)分子(zi)(zi)的(de)(de)運(yun)動增(zeng)加(jia)，間距較大的(de)(de)分子(zi)(zi)之間的(de)(de)碰(peng)撞增(zeng)加(jia)，因此阻力(li)增(zeng)加(jia)。 壓力(li)的(de)(de)變化(hua)對甜度(du)(du)的(de)(de)影響可(ke)以忽略(lve)不(bu)計(ji)。 空(kong)(kong)氣(qi)(qi)清潔(jie)度(du)(du)隨(sui)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)的(de)(de)變化(hua)見表11-2。

11.1.3空氣的壓縮性(xing)和膨脹性(xing)

與液體(ti)相比(bi)，氣體(ti)最(zui)大的(de)特點(dian)是(shi)分(fen)子(zi)(zi)間距離大，分(fen)子(zi)(zi)自由運動(dong)。在空氣中，分(fen)子(zi)(zi)間的(de)距離約(yue)為分(fen)子(zi)(zi)直(zhi)徑的(de)9倍(bei)，約(yue)為3.35x10 → m，一個(ge)運動(dong)分(fen)子(zi)(zi)從其(qi)(qi)起點(dian)到與其(qi)(qi)他分(fen)子(zi)(zi)碰(peng)撞的(de)運動(dong)距離稱為分(fen)子(zi)(zi)的(de)自由程(cheng)，每個(ge)分(fen)子(zi)(zi)的(de)自由程(cheng)長(chang)度(du)不(bu)同(tong)。